雷岚生活服务元宇宙 中国物流的大航海时代

000544

　　在沙特工作生活的小马，最近真实感受到了这里物流派送的变化：

　　两年前，他在沙特用淘宝购物，使用转运服务把包裹从国内寄到沙特，基本都是DHL送达，至少要等待两周；但近几年，中国背景的物流公司iMile送到的包裹明显增多，配送速度也提升不少，基本一周时间就可以完成配送。

　　“过去，在海外电商平台购物，配送时间在一周内都是不可想象的。”他说。

　　沙特物流的提速是一个缩影。如今，以iMile、极兔为代表，一批带着中国基因的快递创业公司，正在卷动海外市场的物流格局。

　　2023年，中国快递业务量高达1321亿件，体量连续十年位居世界第一。在这背后，中国的快递模式、数字化能力、配送管理方式等都已成为一笔宝贵的经验。

　　伴随着中国跨境电商驰骋全球，与之配套的物流配送需求也在海外急速爆发。但受限于各种因素，国内如顺丰、京东、“三通一达”等老牌快递巨头，迟迟未能将快递业务深耕进海外市场。于是，一批华人创业者，在东南亚、中东、北美、拉美、澳大利亚等市场，用中国快递模式结合区域市场特性，成长为全球性物流新势力。

　　中国物流公司在全球的开疆拓土，与中国跨境电商的海外拓展以及全球电商市场的发展进程相伴相生、密不可分。

　　在新兴市场中，东南亚与中国地缘相近、文化相通，拥有年轻化的人口红利与可观的数字经济潜力。从2013年起，东南亚电商市场便开始百花齐放：

　　2015年，有“东南亚小腾讯”之称的Sea旗下电商巨头Shopee成立于新加坡。此后Shopee一路攻城略地，成为如今东南亚访问量最高和交易规模最大的电商平台；

　　2016年，阿里收购东南亚电商平台Lazada，意图在东南亚复刻淘宝的荣光；

　　东南亚六国中经济体量最大的印尼，孕育出本土电商平台Tokopedia，凭借先发优势占据印尼电商第一宝座；

　　印尼后起之秀Bukalapak、Blibli也不甘示弱、奋力直追；

　　2021年2月，TikTok的电商平台TikTok Shop陆续入驻东南亚各国，通过高额补贴和庞大的用户基数抢占东南亚市场。

　　正是在Shopee成立的2015年，J&T Express（极兔速递）在印尼首都雅加达诞生，而它的创办人是原OPPO印尼区首席执行官李杰。接下来几年，极兔将业务拓展至越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡。到2020年1月，在东南亚主要国家都可以看到极兔明亮显眼的红色快递车。

　　2020年，也是东南亚电商市场强劲增长的一年。根据谷歌、淡马锡控股和贝恩咨询共同发布的《2020年东南亚电子商务报告》，东南亚地区的电商GMV，从2019年的380亿美元飙升至2020年的620亿美元，一年就增长了63%。借助东南亚电商起势的东风，极兔在短短几年内，便成为东南亚电商件量第一的快递公司。

　　在极兔诞生两年后的2017年，中国物流模式沿着印度洋的西南季风，从中南半岛、马来群岛，来到波斯湾沿岸的阿拉伯半岛——又一生而全球化的中国背景物流公司iMile，借势中东电商市场的蓬勃上升期，在迪拜应运而生。

　　iMile的创始人黄珍，出身于华为和阿里两家头部科技大厂。在驻点中东的工作经历，让她看到中东物流的痛点与机遇。于是在2017年，黄珍创办技术驱动型物流公司iMile，将中国物流行业成熟的解决方案与中东的地区特性有机结合。

　　iMile同样踩中了中东电商蓄势待发的增长元年。在2017年，亚马逊以5.8亿美元收购中东本土电商平台Souq，强势入局中东电商市场；也正是在这一年，由沙特主权投资基金注资10亿美元所打造的电商平台Noon在迪拜问世，覆盖阿联酋、沙特和埃及三个国家。

　　而中国跨境独角兽SHEIN早在2015年，就已布局中东，凭借供应链优势，用“时尚电商”的定位占据一席之地。根据《晚点latepost》的报道，SHEIN的一位投资者称，在巅峰时期，SHEIN在中东的日销量超过了市场上所有其他跨境电商平台的总销量。

雷岚生活服务元宇宙：https://llshfw.com/

（免责声明：本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请联系删除。）